Политсвинарник

Форум » » 56-футовые катера 2ТОЭ
	перенос

Автор

Сообщение

Kronma

Сообщение: 1535
Зарегистрирован: 15.05.10
Репутация: 14

Отправлено: 22.01.12 20:29. Заголовок: 56-футовые катера 2ТОЭ

Перечитывая сегодня "Расплату" Семёнова В.И. обратил внимание на его описание пробных стрельб минами с минных катеров 5 февраля 1905г.
"... но при стрельбе с шести новых, по последней модели построенных и вооружённых катеров..."
"Первый отряд сформировали из шести катеров новейшего типа..."
Очевидно, он говорил о минных катерах в 56-футов длиной с броненосцев типа "Бородино".
Но, почему их 6 а не 8, как должно было быть (4 парохода х 2 катера)?
Можно ли считать это подтверждением версии, что один ЭБР из этой четвёрки (конкретно - "Бородино"), действительно нёс на борту катера более ранней версии, длиной в 50 футов?
Если эта тема уже где-то мелькала, не откажите в любезности кинуться сцылкой.

Ответов - 47 , стр: 1 2 3 All [только новые]

NMD

Сообщение: 12139
Настроение: Calm like a bomb
Зарегистрирован: 08.11.08
Репутация: 10

Отправлено: 01.03.12 23:52. Заголовок: Engineman пишет: Че..

Engineman пишет:

цитата:

Честно говоря - я так глубоко не копал по верфи I.White,

Понятно. Просто, первое упоминание о нём связующее его с фирмой Уайта -- патент от 1912г. на улучшение парогенераторов в котле системы Бабкок&Уилкокса. Значит, предположим, он работал на Уайта и в 1900г. Именно к этому году относится статья об испытаниях Уайтовских катеров. Я нашёл и продолжение от самого Карнта. Катеров той серии было 4, строились по заказу фирмы Армстронга, судя по всему для "Хатсусе" (2 шт.), "Идзумо" и "Токива" (по 1 шт. каждый). Длина 56'9", вес механизмов 8 тон, машина компаунд, цилиндры 8,5"x18", water tube boiler of our own type, давление 190фн. Мощность максимальная 320и.л.с., при 565об/мин., скорость максимальная 19,5уз. Это у первого катера на первых испытаниях, потом, в нормальном грузу вышло медленнее.

Я так понял, что Темзенский завод строил для своих кораблей катера сам. А вот допустим Дж.Браун и Виккерс, наверно кому-то заказывали?

Plax

Сообщение: 144
Настроение: Меланхоличное
Зарегистрирован: 26.01.12
Репутация: 1

Отправлено: 02.03.12 00:00. Заголовок: Engineman пишет: Ра..

Engineman пишет:

цитата:

Размерения - какие были у этого катера? И год постройки?

Паровой катер «Воля»
Водоизмещение 19 т.
Главные размерения 10,21 × 2,84 × 1,22 м.
Главные механизмы 1 вертикальная ПМ ДР, 1 котел, 1 винт.
Мощность механизмов 30 инд. л. с.
Построен в 1913 г. Место постройки не установлено.

Engineman

Сообщение: 7
Зарегистрирован: 27.02.12
Репутация: 1

Отправлено: 02.03.12 00:55. Заголовок: NMD „Ѓ„y„Љ„u„„: „&#..

NMD „Ѓ„y„Љ„u„„:

цитата:

„` „„„p„{ „Ѓ„Ђ„~„‘„|, „‰„„„Ђ „S„u„}„x„u„~„ѓ„{„y„z „x„p„r„Ђ„t „ѓ„„„‚„Ђ„y„| „t„|„‘ „ѓ„r„Ђ„y„‡ „{„Ђ„‚„p„q„|„u„z „{„p„„„u„‚„p „ѓ„p„}. „@ „r„Ђ„„ „t„Ђ„Ѓ„…„ѓ„„„y„} „D„w.„A„‚„p„…„~ „y „B„y„{„{„u„‚„ѓ, „~„p„r„u„‚„~„Ђ „{„Ђ„}„…-„„„Ђ „x„p„{„p„x„Ќ„r„p„|„y?

„B„ѓ„u „q„Ќ„|„Ђ „s„Ђ„‚„p„x„t„Ђ „ѓ„|„Ђ„w„~„u„u. „S„Ђ„„ „w„u Royal NAVY „Ѓ„Ђ„{„…„Ѓ„p„| „{„p„„„u„‚„p „Ђ„‰„u„~„Ћ „y„~„„„u„‚„u„ѓ„~„Ќ„} „ѓ„Ѓ„Ђ„ѓ„Ђ„q„Ђ„} - „{„Ђ„‚„Ѓ„…„ѓ„p „Ђ„„„t„u„|„Ћ„~„Ђ, „}„u„‡„p„~„y„x„}„Ќ - „Ђ„„„t„u„|„Ћ„~„Ђ. „V„Ђ„„„‘ „x„p„r„Ђ„t „B„p„z„„„p „q„Ќ„| „ѓ„Ѓ„Ђ„ѓ„Ђ„q„u„~ „y„x„s„Ђ„„„Ђ„r„y„„„Ћ „}„u„‡„p„~„y„x„}„Ќ („y „Ђ„‰„u„~„Ћ „~„u„Ѓ„|„Ђ„‡„y„u), „… „~„u„s„Ђ „Ѓ„Ђ„{„…„Ѓ„p„|„y („r „Ђ„ѓ„~„Ђ„r„~„Ђ„}) „„„Ђ„|„Ћ„{„Ђ „{„Ђ„‚„Ѓ„…„ѓ „{„p„„„u„‚„p, „p „K„M„T „ѓ„Ђ „r„ѓ„u„}„y „r„ѓ„Ѓ„Ђ„}„Ђ„s„p„„„u„|„Ћ„~„Ќ„}„y „}„u„‡„p„~„y„x„}„p„}„y - „… „M„p„}„†„Ђ„‚„t„p, „y„|„y „A„u„|„|„y„ѓ„p. „B„y„t„y„}„Ђ - „„„p„{ „Ѓ„Ђ„|„…„‰„p„|„Ђ„ѓ„Ћ „t„u„Љ„u„r„|„u. „I „~„u „„„Ђ„|„Ћ„{„Ђ Royal NAVY „y„ѓ„Ѓ„Ђ„|„Ћ„x„Ђ„r„p„| „„„p„{„…„ђ "„ѓ„‡„u„}„… „x„p„{„…„Ѓ„{„y" - „~„p„Ѓ„‚„y„}„u„‚, „… 48 „†„…„„ „{„p„„„u„‚„p, „Ѓ„Ђ„ѓ„„„‚„Ђ„u„~„~„Ђ„s„Ђ „t„|„‘ „B„L„@„D„I„M„I„Q„@ „M„O„N„O„M„@„V„@ „r„u„‚„†„Ћ„ђ „B„p„z„„„p, „}„p„Љ„y„~„p „q„Ќ„|„p „~„u „B„p„z„„„p, „p „A„u„|„|„y„ѓ„p. „@, „r„Ђ„„, „}„y„~„~„Ќ„u „{„p„„„u„‚„p „W„E„R„@„Q„E„B„I„X„@ („{„Ђ„‚„Ѓ„…„ѓ„p) „ѓ„„„‚„Ђ„y„| „U„Ђ„‚„w „y „Y„p„~„„„Ћ„u, „~„Ђ „K„M„T „t„|„‘ „~„y„‡ - „t„u„|„p„| „B„p„z„„. „R „„„u„}„x„y„~„ѓ„{„y„} „w„u„|„u„x„~„Ќ„} „x„p„r„Ђ„t„Ђ„} - „t„u„|„p „Ђ„q„ѓ„„„Ђ„‘„|„y „Ѓ„‚„y„}„u„‚„~„Ђ „„„p„{ „w„u.
„R„{„|„Ђ„~„u„~ „t„…„}„p„„„Ћ, „‰„„„Ђ „B„y„{„{„u„‚„ѓ „y „D„w.„A„‚„p„…„~ „}„Ђ„s„|„y „{„Ђ„‚„Ѓ„…„ѓ„p „{„p„„„u„‚„Ђ„r „ѓ„„„‚„Ђ„y„„„Ћ „ѓ„p„}„y („Ѓ„‚„p„r„t„p - „Ѓ„Ђ „Ѓ„‚„Ђ„u„{„„„… „B„p„z„„„p „y„|„y TIW), „Џ„„„p „x„p„t„p„‰„p „q„Ќ„|„p „r„Ѓ„Ђ„|„~„u „y„} „Ѓ„Ђ „ѓ„y„|„p„}, „p „}„u„‡„p„~„y„x„}„Ќ „t„|„‘ „~„y„‡ - „Ѓ„Ђ„{„…„Ѓ„p„|„y „… „†„y„‚„}, „ѓ„Ђ„ѓ„„„Ђ„‘„‹„y„‡ „r "„{„Ђ„‚„Ђ„„„{„Ђ„} „|„y„ѓ„„„u" „Ѓ„Ђ„ѓ„„„p„r„‹„y„{„Ђ„r „@„t„}„y„‚„p„|„„„u„z„ѓ„„„r„p.

Plax „Ѓ„y„Љ„u„„:

цитата:

„B„Ђ„t„Ђ„y„x„}„u„‹„u„~„y„u 19 „„.
„C„|„p„r„~„Ќ„u „‚„p„x„}„u„‚„u„~„y„‘ 10,21 Ѓ~ 2,84 Ѓ~ 1,22 „}...

„S„Ђ„s„t„p „r„Ѓ„Ђ„|„~„u „}„Ђ„s„|„p „q„Ќ„„„Ћ „y „Ѓ„Ђ„ѓ„„„Ђ„‘„~„~„p„‘ „‚„…„q„{„p. „B„Ђ„t„Ђ„y„x„}„u„‹„u„~„y„u „… „{„p„„„u„‚„p „t„|„‘ „„„p„{„y„‡ „~„u„q„Ђ„|„Ћ„Љ„y„‡ „‚„p„x„}„u„‚„Ђ„r - „Ђ„‰„u„~„Ћ „ѓ„u„‚„Ћ„u„x„~„Ђ„u, „Ѓ„|„ђ„ѓ - „{„p„„„u„‚ „~„u „~„Ђ„ѓ„y„}„Ќ„z.

NMD

Сообщение: 12143
Настроение: Calm like a bomb
Зарегистрирован: 08.11.08
Репутация: 10

Отправлено: 02.03.12 01:00. Заголовок: Engineman Пропал Ва..

Engineman
Пропал Ваш постинг. Не терпит Борда ничего, кроме чиста русского и чиста английского. Всякие умлауты посылает нах...

Engineman

Сообщение: 8
Зарегистрирован: 27.02.12
Репутация: 1

Отправлено: 02.03.12 01:10. Заголовок: Мда, беда. Вкратце -..

Мда, беда.
Вкратце - существовала практика покупки корпусов катеров - отдельно, механизмов - отдельно. В британском адмиралтействе был короткий лист вендоров и того, и другого. Даже вайтовский катер ВЛАДИМИРА МОНОМАХА имел механизмы...Беллиса. И это при том, что сам Уайт мог их сделать ничуть не хуже, если не лучше. А на катерах темзинцев часто ставили механизмы Мамфорда. Виккерс мог строить корпуса катеров сам (правда, по проекту Вайта или ТЖЗ), а механизмы - заказывать у провереннных и одобренных вендоров адмиралтейства.

Катер ВОЛЯ для столь скромных размеров имеет очень серьезное водоизмещение, плюс - он не носимый. Видимо - носовая рубка была все-таки постоянной.

NMD

Сообщение: 12145
Настроение: Calm like a bomb
Зарегистрирован: 08.11.08
Репутация: 10

Отправлено: 02.03.12 01:29. Заголовок: Engineman пишет: су..

Engineman пишет:

цитата:

существовала практика покупки корпусов катеров - отдельно, механизмов - отдельно

Не знал, спасибо.

Романо Бессараб

Сообщение: 3570
Настроение: Слишком рано зарыл я топор войны!
Зарегистрирован: 09.06.09
Репутация: 5

Отправлено: 06.03.12 20:02. Заголовок: Engineman пишет: Ис..

Engineman пишет:

цитата:

Использовали, конечно, да и сейчас - используют. Катера, пинассы, ведетт-пинассы - эта классификация пришла из времен парусного флота.

Спасибо, попробую погуглить эти термины.

Ответов - 47 , стр: 1 2 3 All [только новые]

Ответ:

1 2 3 4 5 6 7 8 9

показывать это сообщение только модераторам
не делать ссылки активными

Имя, пароль:

зарегистрироваться

Форум » » 56-футовые катера 2ТОЭ

Тему читают:

- участник сейчас на форуме

- участник вне форума

Все даты в формате GMT 3 час. Хитов сегодня: 17
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет

Создай свой форум на сервисе Borda.ru
Текстовая версия