Отправлено: 16.01.10 17:14. Заголовок: Песнь об одном ридагторе
Прислано мне по л.с. Координаты приславшего мне ни о чем не говорят, но содержание посылки затейное.
Итак:
Герцен издавал «Колокол», Алекс бил склянки и авторов. Когда он читал, то видел ошибки. Когда он писал с ошибками, то ошибки таковыми не считались. Он считал себя моряком и никогда не снимал тельняшку. Когда он снимал тельняшку, то переставал быть моряком. Он считал себя редактором, но желал оставаться моряком. Он всегда был моряком, поэтому стать автором у него не получилось. Поэтому он стал считать себя моряком-редактором. Из-за этого он всегда писал с ошибками. Тогда он поменял все местами и стал редактором-моряком, но ошибки все равно остались. Свои ошибки ему наскучили и он стал видеть чужие ошибки. Таким образом он оставался и моряком, и редактором, а иногда редактором и моряком. Он любил флот в себе и немного скучал о себе на флоте. От любви к флоту он видел ошибки. Чем больше он читал, тем больше ошибок он видел. От этого он рос как редактор-моряк и моряк-редактор, но не становился автором. Чужие ошибки мешали ему стать автором-моряком и тем более моряком-автором. Чтобы писать без ошибок, нужно видеть чужие ошибки. Поэтому он много читал, а чужих ошибок не становилось меньше, напротив, их становилось все больше. Потому что те, кто совершал ошибки, не были моряками-авторами и тем более авторами-моряками. А он был редактор-моряк, поэтому видел чужие ошибки. Ради них он принес в жертву себя как автора-моряка и моряка-автора. Иногда самопожертвование лишает мир увлекательного чтения…
Регистрация ридагтора - это полный слив и самодискредитация. Приличные люди с цусимы ходят в Свинарник инкогнито, а тут такой афронт. Любой призадумается, а что это за такой редактор, который важно испускает животворный поток знаний из надутого ими мозга на цусиме и одновременно обзывает дебилом человека, статью которого только недавно выпустил в свет в своем же журнале. Если ридагтор понял то, что напечатанный им автор дебил уже после выхода в свет своего журнала, то напрашивается закономерный вопрос - а кем же тогда является сам редактор, который сначала печатает, а потом заявляет всему миру, что он напечатал дебила. Нужно срочно переименовать журнал в таком случае. Не морская, но "Дебильная война". Другими словами, ридагтор расписался в собственном слабоумии.
Сиськастый боров, параша у тебя конечно зловонная, но не настолько крутая, чтобы в нее лишний раз не опорожниться. А что у дебила статья получилась аж на целую страницу, это ему удалось. Перенес с русского на русский не исказив смысла и даже в нужных местах удав ненужные сегодня буквы ять. За что ему можешь выписать респект.
Отправлено: 24.03.10 18:53. Заголовок: Любитель сала - наш ..
Любитель сала - наш человек. Реальный скудоумный Влился в компанию свинарей - как будто здесь и был. Наверное, тоже, как и мы , грешные, в миру - вполне себе приличный человек. Не ридагтор, надеюсь?
Отправлено: 25.03.10 01:43. Заголовок: Vanvis пишет: Одно ..
Vanvis пишет:
цитата:
Одно из величайших высказываний которое я в последние полгода уяснил
Долго шел процесс облагораживания электро-химических реакций в черепной коробке. А почему? А не надо было постоянно бегать к забору "психушки" и подглядывать в щелочку за фортелями буйнопомешанных и слушать фекальное стрекотание слабоумных.
И? Редактор весь в белом и д,Артаньян. Отмечу что выделеные красным его придирки не сильно влияют на восприятие текста. Потом библиография Митюкова не ограничивается данными монографиями и статьями. ЛеКо издавала Пелайо, его же публиковал Печуконис в своем Бризе. Как и три части Испано-Американской войны на море, письма адмирала Серверы. В Гангуте Русско-испанское военно-морское сотрудничество в период РЯВ, Русские ЛК для Испании, Кубань и т.д. И нигде не видно косяков в виде косноязычного текста , который должен править редактор. Читается легко и доступно. Что касается плагиата - везде в совеместных работах у Митюкова стоит фамилии Анки Аламильи или Фрейфогеля, есть ссылочный аппарат. И главное - Миюков в одиночку поднял целый флот, привлек иностранных авторов. Является уважаемым специалистом в Испании, Польше - где таие успехи у редактора. Их нет - банально видна завсить к более успешному коллеге. Идем дальше - смотрим библиографию редактора. Самостоятельных работ мало - Адмиралы написаны таким тяжелым казенным языком - что отталкивает от довольно интересной по содержанию и фактологии работы. Или возьмем Асам, написанных в соавторстве с Балакиным. Ясно что с японскими источниками ан масс - швах. Потом сам текст:
Проектные работы под руководством Ф. Уоттса шли ударными темпами. И уже к 20 июня 1896 г. на свет появился первый вариант, представлявший собой усовершенствованный "О'Хиггинс". При водоизмещении в 8500 т (здесь и далее - английские "длинные" тонны по 1016 кг) он имел длину между перпендикулярами в 121,92 м (400 футов), ширину 19,51 м и среднюю осадку 6,71 м. Вооружение включало четыре 8-дюймовьк (203-мм) орудия в двух спаренных башнях (по английской терминологии, башенноподобных барбетных установках) в носу и корме; десять 6-дюймовых (152-мм) пушек в одиночных казематах - шесть на батарейной палубе и четыре на верхней; двенадцать 12-фунтовок (76-мм) - по четыре в батарейной палубе, на верхней палубе и на мостиках; семь 3-фунтовых (47-мм) пушек - две на коечных сетках, четыре на крыше казематов верхней палубы, одна в качестве десантной; 4 пулемета "Максим" на боевых марсах; 5 ТА (два подводных носовых, два подводных кормовых и один надводный носовой в форштевне). Главный броневой пояс из 7-дюймовых (178-мм) плит, закаленных по способу Гарвея, опирался своей нижней кромкой на скос защитной палубы и имел длину 99,06 м (325 футов)* и ширину 2,13 м (7 футов, из которых 5 находились под водой и 2 над ватерлинией). Он заходил на 1,83 м за кормовой перпендикуляр с тем, чтобы прикрыть рулевую машину, и замыкался с носа и кормы броневыми переборками такой же толщины. От его верхней кромки до батарейной палубы простирался второй 178-мм пояс шириной 2,13 м и длиной 63,4 м по борту. К его концам примыкали траверзные переборки, идущие от барбетов под углом к диаметральной плоскости и образующие таким образом, по терминологии того времени, защитный редут длиной 76,2 м по ДП. Боевую рубку предполагалось обшить 14-дюймовой (356-мм) броней, также закаленной по способу Гарвея. Вертикальную броню башен главного калибра, их барбеты и лицевые плиты казематов 152-мм орудий по проекту планировалось изготовить из 6-дюймовой никелевой стали. Материалом для боков И тыльной стороны казематов должны были служить 51-мм листы мягкой судостроительной стали. Приводы управления, идущие из боевой рубки, заключались в коммуникационную трубу из 8-дюймовой никелевой стали. Горизонтальная защита состояла из броневой палубы толщиной 63,5 мм, как на горизонтальном участке, так и на скосах. В пределах цитадели ее плоская часть возвышалась над ватерлинией на 2 фута (0,61 м), а скосы примыкали к бортам на 1,52 м ниже уровня воды. В оконечностях же защитная карапасная палуба начиналась у нижних кромок траверзных переборок и полого опускалась в носу к шпирону, а в корме к ахтерштевню, чуть дальше баллера руля. Ее предполагалось настелить из мягкой судостроительной стали.
Две четырехцилиндровые машины вертикального типа мощностью 8500 индикаторных л.с. должны были обеспечить 18-узловую скорость при нормальной тяге и 20 узлов при форсированном дутье (при этом расчетная мощность повышалась до 12 500 и.л.с). Крейсера предполагалось снабдить цилиндрическими котлами. Нормальный запас угля составил 800 т, полный - 1500 т.
Этот проект не получил одобрения у заказчика из-за ограниченной площади бронирования. Основываясь на опыте применения скорострельной артиллерии в Японо-китайской войне, адмиралы Страны восходящего солнца требовали как можно полнее забронировать ватерлинию и установить защиту носового надводного торпедного аппарата. Поэтому через месяц на свет появились два альтернативных проекта, отличающиеся от первоначального системой бронирования. У первого из них пояс по ватерлинии простирался от точки, не доходящей 6 футов (2,09 м) до кормового перпендикуляра, до форштевня. Его толщина на протяжении 44,5 м, полностью прикрывавших машинные и котельные отделения, составляла 178 мм. Этот участок пояса также являлся основой для 127-мм цитадели, находящейся непосредственно над ним. Далее в нос и корму, на 68 футов и 58 футов соответственно, ватерлиния бронировалась 152-мм плитами, которые обеспечивали защиту погребов боезапаса. В носовой оконечности, вплоть до форштевня, пояс на протяжении 23,17 м имел толщину 76 мм. В корме прикрытие ватерлинии из плит такой же толщины на 6 футов (2,09 м) не доходило до кормового перпендикуляра и заканчивалось 89-мм броневым траверзом. Его длина составляла 20,18 м. Таким образом, броневой пояс простирался на расстояние 123,14 м от форштевня. Платой за это стало значительное сокращение в размерах верхней цитадели. В новом варианте длина второго пояса составляла всего 140 футов (42,67 м). Толщина его плит также уменьшилась со 178 до 127 мм. С концов верхний пояс замыкался 127-мм броневыми траверзами, идущими под углом к диаметральной плоскости, из-за чего протяженность цитадели по ДП составила 152 футов (46,33 м). Оба пояса имели одинаковую ширину по 7 футов (2,13 м) каждый. Ближе к носу высота броневых плит цитадели была слегка больше, поскольку защитная палуба плавно понижалась к форштевню на 5 футов (1,52 м) ниже уровня воды. Отделение носового надводного торпедного аппарата получило защиту из 152-мм плит гарвеированной стали, длиной 23 фута (7,01 м) и высотой 9 футов (2,74 м). Как и в первоначальном проекте, броневая палуба толщиной 63,5 мм шла от штевня до штевня.
Второй проект из этой пары представлял дальнейшее развитие варианта, отвергнутого японцами, но с увеличенной длиной пояса за счет перераспределения толщин брони. Он сохранил прежнее водоизмещение, запас топлива, энергетическую установку и вооружение. Размещение же последнего отличалось от оригинала только несколько передвинутой вперед парой кормовых подводных торпедных аппаратов. Зато броневой пояс начинался теперь от форштевня и заканчивался, как и раньше, в 6 футах за кормовым перпендикуляром. И хотя его ширина осталась прежней - 7 футов (2,13 м), длину толстой 178-мм части пришлось сократить до 62,18 м. Поэтому под ее защитой оставили только отсеки, занятые энергетической установкой, отделения подводных торпедных аппаратов и часть погребов боезапаса. Не поместившиеся же за толстой броней погреба защитили 127-мм плитами, которыми продлили 178-мм пояс вноси корму на 11,58 м и 9,14 м соответственно. Далее к оконечностям броня утончалась до 89 мм, доводя общую длину пояса по ватерлинии до 123,75 м. Верхняя цитадель осталась практически такой же, как и в первоначальном варианте, за исключением того, что толщина броневых плит уменьшилась со 178 до 127 мм. Носовая торпедная труба получила защиту из 152-мм броневых плит шириной 9 футов (2,74 м) и длиной 23 фута (7,01 м). Состав, размещение и защита артиллерии не изменились. Броневая палуба имела такую же толщину, что и раньше. Однако теперь она, начинаясь от нижней кромки броневого пояса у форштевня, плавно поднималась на высоту 2 футов выше ватерлинии над котлами и машинами, а затем опять опускалась к нижней кромке кормового траверза. Скосы защитной палубы, как и раньше, примыкали к бортам в 5 футах ниже уровня воды. Этот вариант и стал основой для дальнейших разработок.
Следующая модификация проекта была сделана в июле 1896 г., в связи с тем, что японцы настояли на увеличении скорости при нормальной тяге до 20 узлов. Так как это требовало значительного повышения мощности главной энергетической установки, а, следовательно, ее габаритов и веса, то ширину крейсера увеличили до 20,42 м, а средняя осадка возросла до 7,24 м. При этом длина между перпендикулярами осталась неизменной - 400 футов (121,92 м). Мощность машин увеличили до 13 000 и.л.с. при нормальной тяге и 16000 и.л.с. при форсированном дутье, что позволяло достичь 20 и 21 узла соответственно. Вооружение осталось таким же, хотя схема его размещения подверглась значительной переработке, чтобы дать возможность орудиям действовать без помех в более свежую погоду. Теперь только четыре 6-дюймовки размещалось в казематах на батарейной палубе. Остальные шесть орудий подняли палубой выше, на уровень верхней. Их, как и 152-мм пушки нижнего дека, поставили в индивидуальных казематах. В системе бронирования также появилось важное нововведение - вторая защитная палуба (в пределах верхней цитадели, аналогично примененной на проектировавшихся британских броненосных крейсерах типа "Кресси"). Ею стала батарейная палуба, толщина настилки которой была увеличена до одного дюйма (25,4 мм). Нижняя же броневая палуба "похудела" до 51 мм на всем протяжении, как на скосах, так и в горизонтальной части. Водоизмещение увеличилось до 9520 т, однако, несмотря на это, объемы свободных помещений внутри корпуса в доработанном проекте оказались гораздо скромнее, из-за чего максимальный запас угля пришлось уменьшить до 1200 т.
Последняя модификация, появившаяся на свет в конце июля 1896 г., отличалась только более продуманным разделением на отсеки. В ней появились три дополнительные поперечные водонепроницаемые переборки. Одна - между батарейной и верхней палубой впереди носового барбета. Еще две были установлены между верхней палубой и вторым поясом, в результате чего дымоход каждого котельного отделения теперь помещался в изолированном отсеке. Также удалось несколько увеличить размеры боевой рубки, благодаря тому, что немного изменили положение фок-мачты. Все плиты вертикальной защиты, для повышения их снарядостойкости, решили изготавливать из гарвей-никелевой брони. Именно этот вариант был направлен в Японию в качестве окончательного.
Как акын, что вижу и пою. Такое ощущение , что взяты схемы бронировния , таблицы характреристик и изложены в текстовом виде. Продираться через это нагромождение фактов, цифр весьма сложно. Нагоняли объем? Проектирование весьма слабо расписано. Интересно отметить что далее в тексте таблицы весьма широко используются...
[quote=Scharnhorst] Оригинальное сообщение #207773 Хочу спросить: кем и когда это было решено? Как человеку, состоявшему в редсовете "Морской кампании" с самого начала до сегодняшнего дня, мне об этом ничего не известно. Очередная статья Николая выйдет в одном из ближайших номеров. И я надеюсь продолжить сотрудничество с ним и в дальнейшем. ` [quote=Nico] Оригинальное сообщение #207822 Может тогда начнем разбирать ваш нетленный труд по Тересам? Тоже могу высказать, что потратил две недели времени, чтобы хоть как-то облагородить ваше введение. До остального просто руки не дошли. Указать на ваши ляпы? Одна путаница в причинно-следственных связях чего стоит! `
Вежливы вы гораз с ним - бить его надо его же оружием. Кстати работающим с данным редактором стоит отметить , как он ведет себя по отношению к состоявшимся успешным авторам. Они тоже в свое время молчали, когда Алекс шельмовал Нагирняка, Чаусова, Шеленкова и т.д.
Отправлено: 25.03.10 10:01. Заголовок: Бирсерг пишет: Они ..
Бирсерг пишет:
цитата:
Они тоже в свое время молчали, когда Алекс шельмовал Нагирняка, Чаусова, Шеленкова и т.д.
Эти парни сладострастно мычали, когда на их глазах били других, считая себя неприкасаемыми. И эти же парни тут же стали горестно выть, когда им стали вставлять. Они могут быть крутыми авторами, прекрасными специалистами, кем угодно, но только не мужчинами. А какой разговор может быть с подобием мужика? Я помню, как они втирали друг другу о приличиях и правилах хорошего тона, негодовали по поводу того, что кто-то там кого-то послал на х... Был сплошной Смольный до выстрела Авроры. Но грянула революция и Смольный заполонили матросы. Эти милые девственники сразу же бросились в матросские объятия. Амбиции, тщеславие и тщательно скрываемое желание хапнуть хоть немножечко бабла. Но матрос не гувернантка. Он не только поднялся на публикациях, которые принесли ему в дрожащих ручонках девственники, но и методично отъ...ал каждого из них, в том числе в извращенной форме. Каждый по очереди стал после пое...ки писать прокламации, пытаясь доказать что-то и кому-то. Не надо ничего писать и тем самым оправдываться. Не надо бояться матросика. Его просто надо послать на х... Но сделать это может только мужчина.
странный у ридактора подход сам ведь вчера написал:
цитата:
вот и посмотрим, а то все утврждают, что я критику зажимаю. Пусть пишит конкретику, и посмотрим. Пока написано только про обтюратор Де банжа, да признаю ошибся когда писали, чертежи затвора не нашли, а по описаниям того же Митюкова в его справочние по испанскому флоту времен исп.-Амер. войны вытекало, что обтюратор системы Армстронга. Вон в Карлосе опять про тот же диск пишит. А читателя все же кормят не нетленкой автора, а сильно переработанным и отредактированным творчеством.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 2
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
Реальный скудоумный 
Влился в компанию свинарей - как будто здесь и был. Наверное, тоже, как и мы , грешные, в миру - вполне себе приличный человек. Не ридагтор, надеюсь? 
Что толку тереть там, если посты заботливо резервируются здесь? 
Шизанутый. 
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума