Отправлено: 01.11.12 19:48. Заголовок: Новые и не очень книги о флоте и об истории в общем (продолжение)

Т.к. тему переименовали и как водится засрали, попробуем вернуться к истокам.

 Отправлено: 30.05.13 02:35. Заголовок: von Klumpe пишет: ..

von Klumpe пишет:

цитата:

А тут будут крики. Завтра, по ЧФ. Тип "Сокол", есть желание послушать у публики?

Ершики- поршики... Дык желание то оно конечно есть...

 Отправлено: 30.05.13 22:00. Заголовок: von Klumpe пишет: З..

von Klumpe пишет:

цитата:

Завтра, по ЧФ.

Дык завтра наступило

 Отправлено: 30.05.13 22:04. Заголовок: Вот такой краткий ко..

Вот такой краткий конспект получился по одному борту из черноморских соколов. Вывешу для ознакомления с качеством материала в архиве, зачастую эти дела с 1970-80 ых годов смотрело в лучшем случае 2 человека. Я еще опустил подробнейшие отчеты на каждый случай применения орудий.

"Свирепый"
За февраль 1917 дней ходовых - 5, стоянок в портах - 13, ремонтов - 10. Нуждается в доковом ремонте.
13 февр ходил в Трапезунд из Батума с капитаном 1-ого ранга Никопытовым.23 февраля совместно со "Сметливым" ходил в блокаду турецкого побережья от Язона до наших позиций, по пути обстрелял Керасунду - 10 залпов и Тиреболи - израсходован 61 снаряд, заставив выброситься на берег и обстрелял одну фелюгу. 27 февраля ходил в Тупапсе за инженером Покровским которого доставил в Батум .За месяц прошел 1025,5 миль.

В марте 1917 — 11 дней похода 18 в портах 2 ремонта. 4 марта ходил в Трапезунд за князем Романом Петровичем и княгиней Мариной Петровной, которых доставил из Трапезунда в Батум. 8 марта ходил в Тарпезунд откуда доставил в Батум генерал-майора Шварца. 15 марта конвоировал транспорт Саратов из Батума в Трапезунд. С 16 по 21 стоял в охране трапезундского рейда. Из Трапезунда верн в Батум конвоируя трт Саратов с ранеными. 26 марта отконвоирован из Батума в Трапезунд трт №111, из Трапезунда конвоировал тот же трт с ранеными и пришел в Батум 29 марта.

В апреле, 14 ходил в Трапезунд конвоируя транспорт № 111 и 15 апреля обратно в Батум этот же транспорт с больными и ранеными. С 17 по 19 апреля ходил в Элеу, а оттуда к нашим позициям, где обстрелял опорный пункт турецких позиций, затем вернулся в Батум. С 22 по 24 ходил с членами комиссии батумского распределительного эвакуационного пункта в Новый Афон, Гагры, Сочи и Туапсе для осмотра их на предмет пригодности их для размещения больных и раненных. 24 апреля вернулся в Батум.

5 мая отконвоирован трт № 24 в Новороссийск, откуда вернулся 9 мая в Батум, а 17 мая ушел на ремонт в Севастополь.
У "Свирепого" были проблемы с механизмами и он нуждался в доковом ремонте, посему действовал не так активно, как другие "сокола".

Ну и хватит, после ознакомления с такими темами, я окончательно повычеркивал многих наших "знатоков истории флота" из этих.
Могу сказать точно, мы почти ничего не знаем.

 Отправлено: 30.05.13 22:20. Заголовок: von Klumpe пишет: М..

von Klumpe пишет:

цитата:

Могу сказать точно, мы почти ничего не знаем.

Угу. А если кроме службы и боевой работы еще и хотя бы стреляющие-взрывающиеся "заклепки посчитать"(ТМ), то вообще наступит полный вакуй.

ПыСы я вот только про крики ничего не понял. Они зачем и где? Или то, что я у тебя процитировал - это и есть крик души?

 Отправлено: 30.05.13 22:35. Заголовок: von Klumpe пишет: я..

von Klumpe пишет:

цитата:

я окончательно повычеркивал многих наших "знатоков истории флота"

На самом деле мало у кого есть возможность годами изучать архивные дела. А уж у иногородних - это вообще анреал. За одну поездку в лучшем случае смогут два-три, ну пять дел посмотреть. И аля-улю, до следующей поездки.

 Отправлено: 30.05.13 22:42. Заголовок: Змей пишет: хотя бы..

Змей пишет:

цитата:

хотя бы стреляющие-взрывающиеся "заклепки посчитать"

это как раз в первую очередь делают. Из матчасти плохо только с окраской. Самая проблема и сложность - это проектирование и постройка. Продраться сквозь куст противоречивых постановлений/указов/распоряжений и отмен предыдущего очень тяжко.
dima пишет:

цитата:

На самом деле мало у кого есть возможность годами изучать архивные дела.

Угу. И поэтому большинство пишущих и печатающихся массово и постоянно про РИФ живут на Украине. Логично.

 Отправлено: 30.05.13 22:43. Заголовок: von Klumpe пишет: М..

von Klumpe пишет:

цитата:

Могу сказать точно, мы почти ничего не знаем.

dima пишет:

цитата:

изучать архивные дела.

Ну и что? На моей памяти von Klumpe года два уже жужжит о своих исследованиях в архивах. И толку? А вот Ромуальд по архивам не рыщет! И кто в итоге выдающийся скандальный автор современности? Ромуальд!

 Отправлено: 30.05.13 22:48. Заголовок: Изя пишет: На моей ..

Изя пишет:

цитата:

На моей памяти von Klumpe года два уже жужжит о своих исследованиях в архивах. И толку?

Так я для себя делаю. И для друзей. Если качество, и главное, подробность(хотя тому же Лапше моего материала, 30 летней печати и выдумки хватило, чтобы слепить справочник про боевые катера РИФ...) материала меня не устраивает, его вряд ли кто увидит. А одна хорошая книга раз в пару лет лучше чем все писульки и гордость своей плодовитостью.

Ну и как Ромуальд без редактора пишет всем, читающим тут и Научный давно ясно.

 Отправлено: 31.05.13 06:35. Заголовок: von Klumpe пишет: И..

von Klumpe пишет:

цитата:

И поэтому большинство пишущих и печатающихся массово и постоянно про РИФ живут на Украине.

Ты знал, ты знал, нечестно!

 Отправлено: 31.05.13 07:08. Заголовок: von Klumpe пишет: И..

von Klumpe пишет:

цитата:

И поэтому большинство пишущих и печатающихся массово и постоянно про РИФ живут на Украине. Логично.

ГЫ-Ы-Ы-Ы! Точняк!!! :)))))


dima пишет:

цитата:

За одну поездку в лучшем случае смогут два-три, ну пять дел посмотреть.

Если в день выдают по пять дел (не НТД), то какой должна быть продолжительность поездки, чтобы столько посмотреть?
1/2 дня? :)

 Отправлено: 31.05.13 07:12. Заголовок: dima пишет: На само..

dima пишет:

цитата:

На самом деле мало у кого есть возможность годами изучать архивные дела.

Дык, а чего толку их "изучать"?
Здесь ещё знания нужны, базис какой-то.
Вон, Гармашов, ходит-ходит, изучает-изучает, а дурак-дураком по-прежнему.
Косяк на косяке лепит.

 Отправлено: 31.05.13 11:28. Заголовок: Kronma пишет: Вон, ..

Kronma пишет:

цитата:

Вон, Гармашов, ходит-ходит, изучает-изучает, а дурак-дураком по-прежнему.

Цели разные. Можно ходить, что бы можно было уверенно говорить, что ходиш, что бы можно было дороже продать...

 Отправлено: 31.05.13 13:52. Заголовок: von Klumpe должно п..

von Klumpe должно понравится.
http://www.youtube.com/watch?v=lTLLaucYeeE

 Отправлено: 31.05.13 14:49. Заголовок: Kronma пишет: какой..

Kronma пишет:

цитата:

какой должна быть продолжительность поездки

Выдают-то, согласно правилам, на третий день, если не заказать по телефону (почте, телеграфу - подставить нужное) заранее. Не всегда иногородним скидка бывает. Затем дела надо хотя бы пролистать, на что, в зависимости от объема и желания вчитываться, может уйти еще больше времени. Вроде бы, сами знаете. Отсюда и поездка "на пять дел" может отнять неделю.

 Отправлено: 31.05.13 20:02. Заголовок: von Klumpe пишет: э..

von Klumpe пишет:

цитата:

это как раз в первую очередь делают. Из матчасти плохо только с окраской.

Угу. Только таких авторов можно по пальцам одной руки пересчитать, да еще и пальцы свободные останутся
Остальные соизволят сообщить только калибр. А куле мне калибр - взять те же 47мм гочкисы с их тумбами, компрессорами и зенитными модификациями. А 75/50 Канэ? А 6дм/45 канэшки - вроде ж самые распространенные, а вот сколько у них разновидностей щитов было, ась ? Широкорадий побледнел и нервно курит в сторонке :)) А заряды к тем же основным русским додредноутным 12дм/40 ? А мины? А даты, когда вооружение менялось ?

И это уже не говоря о том, что просто посмотрев на фотки, можно легко перечислить десяток кораблей РИФ периода ПМВ с пушками и дальномерами, про которые вообще пока никто нигде не публиковал.

А ты говоришь

У нас шиплаверы специфичные - все давно забыли, что пароходы строились для оружия, и пылесосят фотки "потому кораблики красивые а фотки БОЛЬШИЕ"

 Отправлено: 31.05.13 20:06. Заголовок: Kronma пишет: какой..

Kronma пишет:

цитата:

какой должна быть продолжительность поездки, чтобы столько посмотреть? 1/2 дня? :)

Р.К. уже ответил
Р.К. пишет:

цитата:

Отсюда и поездка "на пять дел" может отнять неделю.

Стандартная поездка на неделю
С учетом времени выполнения заказа как раз за неделю просмотришь 2-5 дел. Еще учесть, что их же не просто пролистать, а почитать, выписки сделать.

 Отправлено: 08.06.13 18:26. Заголовок: Вышел "мидель..

Вышел "мидель" по "Мономаху" с "Донским". Как я понял, авторы так и не разобрались с ходовыми испытаниями фрегатов?

 Отправлено: 08.06.13 20:40. Заголовок: Зееман пишет: автор..

Зееман пишет:

цитата:

авторы так и не разобрались

Ну, куда им разобраться.

 Отправлено: 09.06.13 09:35. Заголовок: Зееман пишет: Вышел..

Зееман пишет:

цитата:

Вышел "мидель" по "Мономаху" с "Донским". Как я понял, авторы так и не разобрались с ходовыми испытаниями фрегатов?

Дык она еще не в продаже? Или вы успели ее в "гранках" умыкнуть от станка и ночью под одеямом с фонариком, положив журнальчик на корму супруги тихо теребили странички и постанывали?

 Отправлено: 09.06.13 10:48. Заголовок: Р.К. пишет: Ну, куд..

Р.К. пишет:

цитата:

Ну, куда им разобраться

А почему не разобрались? Что помешало?