Отправлено: 01.11.12 19:48. Заголовок: Новые и не очень книги о флоте и об истории в общем (продолжение)

Т.к. тему переименовали и как водится засрали, попробуем вернуться к истокам.

 Отправлено: 22.09.13 14:40. Заголовок: Экий ты ответ замост..

Экий ты ответ замостырил! Прям, по специальности!
Вроде буков много, а ясности нет...
Доступ тебе открыли или как?

 Отправлено: 22.09.13 15:00. Заголовок: Р.К. пишет: лучше т..

Р.К. пишет:

цитата:

лучше такие сводки оговаривать.

Согласен. Мне следовало бы это сделать.

Р.К. пишет:

цитата:

но вполне вероятно, что ему объяснили упрощенно, поэтому он мог принимать давление 250 за предельное для котлов, хотя оно таковым не является

Если бы ему "объяснили упрощённо" за несколько дней до дачи показаний, я бы, пожалуй, с Вами согласился, что он мог что-то перепутать.
Но Антипин без малого год был на службе, из которых 6 месяцев провёл в дальнем походе, возле этих самых котлов.
Что ж, за всё это время никто не объяснил ему какое давление являтся предельным?
Что-то сомневаюсь я...
Да после первого же его доклада, что дескать "пар превысил максимальное значение", ему бы тут же стармех вбил в голову совковой лопатой правильную величину.

 Отправлено: 22.09.13 15:44. Заголовок: цыган пишет: Откедо..

цыган пишет:

цитата:

Откедова Вы, почтеннейший, столько об етом знаете?

Интересовался.

 Отправлено: 22.09.13 15:52. Заголовок: Kronma пишет: Что ж..

Kronma пишет:

цитата:

Что ж, за всё это время никто не объяснил ему какое давление являтся предельным?

А нужда в этом какая? Давление в котлах до 300 фунтов, после детандера (на входе в ЦВД) 250, ему в походе с предельно допустимым давлениями в котлах дело иметь не приходилось, так что случаев выяснить, какое оно, не было. Все логично.
Kronma пишет:

цитата:

Да после первого же его доклада, что дескать

До боя у него такой возможности практически не было - на Мадагаскаре едва ли держали много больше тех же 250 - нужды не было, да и поопасались бы старшие механики так далеко от своих баз испытывать судьбу - уже знали, что те же трубы могут полопаться. А в бою не до того было. Наконец, 250, если их выдерживать, полностью обеспечивают машину. Так зачем ему мозги забивать этими тонкостями?

 Отправлено: 22.09.13 16:02. Заголовок: цыган пишет: Вроде,..

цыган пишет:

цитата:

Вроде, и Гайдук - вменяемый парень. Даже и не знаю, чего меня так потянуло на полемику, но, что было,то было.

Да, мой френд, на Леху ты зря надвинулся. А Ромашко в защите точно не нуждается, его чем больше пиздячат, тем ему приятней. Не лишай парнишку удовольствия.

 Отправлено: 22.09.13 16:04. Заголовок: Р.К. пишет: ему в п..

Р.К. пишет:

цитата:

ему в походе с предельно допустимым давлениями в котлах дело иметь не приходилось

Откуда такая уверенность, позвольте по-любопытствовать?
И давайте, пожалуй, стараться применять аутентичную терминологию, во избежание непонимания.
В нашем случае - максимальное давление в котлах.

Р.К. пишет:

цитата:

на Мадагаскаре едва ли держали много больше тех же 250... поопасались бы старшие механики так далеко от своих баз испытывать судьбу.... Наконец, 250, если их выдерживать...

А как их проще всего выдерживать?
Правильно, с помощью предохранительных клапанов, заботливо выставленных на упомянутую Вами величину - 250 фунтов. Ну, чтобы "не испытывать судьбу", как Вы справедливо заметили.
Так не об этом ли и говорит Антипин, упоминая, что "у нас на "Орле" давление ограничено..."?

Р.К. пишет:

цитата:

Так зачем ему мозги забивать этими тонкостями?

Согласитесь, это - предположение, и довольно размытое и спорное.

 Отправлено: 22.09.13 17:02. Заголовок: Kronma пишет: стара..

Kronma пишет:

цитата:

стараться применять аутентичную терминологию, во избежание непонимания

Вообще лучше применять технически более правильную, но нам главное понять друг друга, а это, думаю, возможно и без терминологических споров.
Kronma пишет:

цитата:

Правильно, с помощью предохранительных клапанов

Нет, выдерживать давление лучше всего ориентируясь по манометрам, а не загоняя давление до той величины, когда должны срабатывать клапаны. Это, к тому же, и неэкономично, а уголь нынче дорог - не укупишь.
Kronma пишет:

цитата:

заботливо выставленных на упомянутую Вами величину - 250 фунтов

А зачем их выставлять на 250, якобы, "не испытывая судьбу", если трубы рвались и при более низком давлении, в походе при экономических скоростях? Тогда уж лучше сразу на 200. Для машины же избыток давления режет детанедер.
Kronma пишет:

цитата:

Так не об этом ли

Точно не об этом - никаких сведений о регулировках клапанов именно на "Орле" никто пока не обнародовал, и надо полагать, что не нашел, а пока они не найдены, предполагать какую-то особенную, не соответствующую спецификации, регулировку нет оснований.
Kronma пишет:

цитата:

это - предположение

Разумеется. Но как еще объяснить, что по спецификации котлы имеют 300 фунтов, на испытаниях "Орла" давление держали до 290 (и нигде не отмечали, что регулировали предохранительные клапаны, что, вообще-то, полагалось бы отметить, ибо значение 250 для котлов не соответствует спецификации), а тут какой-то техник земства мозги вкручивает про 250. Надо же как-то эту чушь объяснить.

 Отправлено: 03.10.13 23:37. Заголовок: 1. Нелипович С. Г. К..

1. Нелипович С. Г. Кровавый октябрь 1914 года. М.: Минувшее, 2013.


2. С.Б.Булдыгин. "Моонзунд. 1941 год".СПб: Гангут, 2013.


3. Коломиец М. В. Е-100 и другие немецкие танки 1945 г. Последняя надежда Панцерваффе. М.: Эксмо, Яуза, 2013



4. Ликсо В. В. Танки и бронетехника. Величайшие битвы. Самые известные командиры. М.: АСТ, 2013.


5. Дегтев Д. М., Борисов Ю. С., Зубов Д. В. Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские "асы" и немецкие "тузы". 1939—1941. М.: Центрополиграф, 2013.


6. Литвиненко В. В. Цена войны. Людские потери на советско-германском фронте. М.: Вече, 2013.


7. Федоров М.Р. Командиры подводных кораблей. СПб: Нестор-История, 2013.
IMG_1872

8. Анцелиович Л. Л. Великий Мессершмитт. Взлет и падение Люфтваффе. М.: Эксмо, Яуза, 2013.


9. Браун Р. Шрамы войны. Одиссея пленного солдата вермахта. 1945. М.: Центрополиграф, 2013.


10. Хазанов, Д. Б. Авиация в Курской битве. Провал операции "Цитадель". М.: Эксмо, Яуза, 2013.


11. Смыслов О. С. Котовский. Робин Гуд революции. М.: Вече, 2013.


12. Рубцов Ю. В. Маршалы Сталина. М.: Вече, 2013.


13. Великая война. 1914 г. сб. ист.-лит. произв. / сост. Р.Г. Гагкуев. М.: Содружество, 2013.
IMG_1860

14. Бондаренко В. Герои Первой мировой войны. М.: Молодая гвардия, 2013.
IMG_1858

15. Маркевич А., Харрисон М. Первая мировая война, Гражданская война и восстановление: национальный доход России в 1913-1928 гг. / авторизованный пер. с англ. Е. Артемовой. М.: Мысль, 2013.
IMG_1876

16. Нересов Я. Н. Гений войны Кутузов. "Чтобы спасти Россию, надо сжечь Москву". М.: Эксмо, Яуза, 2013.


17. Броня крепка. Киев: Defense Express, 2013.


18. Михаил Барятинский. Кавалерийский танк Второй Мировой М3/М5 General Stuart. М.: Эксмо, 2013.


19. Федосеев С. Л. Все танки Первой Мировой. Самая полная энциклопедия. М,: Эксмо, Яуза, 2013.


20. Супотницкий М. В. Биологическая война. Введение в эпидемиологию искусственных эпидемических процессов и биологических поражений. М.: Русская панорама, Кафедра, 2013.


21. Пепеляев Е. Лучший ас советско-американской войны. 23 победы в небе Кореи. М.: Эксмо, Яуза, 2013.


22. Эра пароходов. История парового судоходства и судостроения. Материалы третьей международной научно-практической конференции. Луга, Изд-во Голубева, 2013.


23. Гражуль В. С. Российская разведка XVIII столетия. Тайны галантного века. М.: Вече, 2013.


24. Война и мир крейсера "Рюрик". СПб: Истфлот, 2013.


25. Шигин В.В. Неизвестная война императора Николая I. М.: Вече, 2013.


26. Буяков А.М,, Шинин О.В. Деятельность органов безопасности на Дальнем Востоке в 1922-1941 годах. М,: Кучково поле, 2013.
IMG_1862

27. Соколов В. Военная агентурная разведка. История вне идеологии и политики. М.: Центрополиграф, 2013.


28. Пушкарев Н. Ф. ГРУ: дела и судьбы. Военная разведка: становление, деятельность, результаты и судьбы ее сотрудников. М.: 2013.


29. Арсенал-коллекция №9-2013
IMG_1878

30. Рейтар №60
IMG_1877

31. М-Хобби №9-2013
IMG_1875

32. В. Смирнов, Г. Смирнов. Краткая хроника развития москитного флота. Морская коллекция №9-2013. Следующий выпуск: Д.Б.Якимович "Эскадренный броненосец "Буве"
IMG_1867

33. А.Н. Заблотский, А.И. Сальников. Корабельный гидросамолет-разведчик КОР-2 (Бе-4). Авиаколлекция №3-2013. Следующий выпуск: "стратегический бомбардировщик Ту-95"
IMG_1864

 Отправлено: 04.10.13 13:56. Заголовок: Андрей Рожков пишет:..

Андрей Рожков пишет:

цитата:

Правительство должно соответствовать народу. И оно у нас плоть от плоти, кровь от крови народа. А вы посмотрите на типичного белоруса, выходца из селян. Он, прежде всего, хитрый, завистливый, жадный и трусливый. Такова и власть.

И этого натурального пидора в Беларуси терпят?
Блин, все-таки говно видно сразу. Он начинал как говно. Продолжил. И будет продолжать.
И потом где-нить в Благословенных Штатах в эмиграции будет обсирать.

Страшная смесь национализма и "общечеловечного" засранства.

 Отправлено: 04.10.13 13:57. Заголовок: А чо с Научным? Захо..

А чо с Научным? Заходил туда, посылает нах

 Отправлено: 04.10.13 14:35. Заголовок: Бирсерг пишет: 30. ..

Бирсерг пишет:

цитата:

30. Рейтар №60

Опубликованы две мои статьи:

284-й пехотный Чембарский полк в русско-японской войне 1904-1905 гг.

Краткая история 214-го пехотного Мокшанского полка.

 Отправлено: 04.10.13 14:56. Заголовок: Ося пишет: А чо с Н..

Ося пишет:

цитата:

А чо с Научным? Заходил туда, посылает нах

Прочитать/понять/интерпретировать ошибку не? ☺
Ты туда не заходил, посылали тебя на уровне DNS (регистрация имени).

https://www.nic.ru/whois/?query=tsushima.su
Срок регистрации истёк 2 октября сего года.

 Отправлено: 04.10.13 15:04. Заголовок: Бирсерг пишет: Опуб..

Бирсерг пишет:

цитата:

Опубликованы две мои статьи: 284-й пехотный Чембарский полк в русско-японской войне 1904-1905 гг. Краткая история 214-го пехотного Мокшанского полка.

Поздравляю. Желаю дальнейших творческих успехов!

 Отправлено: 04.10.13 15:15. Заголовок: Андрей Рожков пишет:..

Андрей Рожков пишет:

цитата:

Поздравляю. Желаю дальнейших творческих успехов!

Спасибо.

 Отправлено: 17.10.13 12:49. Заголовок: 20 сентября 2013 г. ..

20 сентября 2013 г. в серии ЖЗЛ в московском издательстве "Молодая гвардия" вышла книга белорусского писателя и телеведущего Вячеслава Бондаренко – "Герои Первой мировой".
Читать полностью: http://news.tut.by/society/370764.html

 Отправлено: 24.10.13 21:55. Заголовок: Забрал сегодня книгу..

Забрал сегодня книгу по МССМ из типографии, ну что сказать, хоть я и один из авторов, но буду объективен. Виктор Витаминович проделал громадный труд в теме, которая засорялась сознательно или умалчивалась. Мало того, что это почти что первая работа в формате справочника по Северу, так еще какая. Ни как у нас Лапшин любит содрать из инета и Пикуля, а потом запилить всё в мутный поток сознания, а анализ, сведение и структуризация данных трех исследователей данной темы причем с документальными источниками как с центральных архивов, так и с документами непосредственно с мест т.к. А.Смолин - архангельский краевед. Количество просмотренного и рассортированного материала реально велико, многие факты, установленные в ходе работы над книгой, прежде не были знакомы даже узкому кругу заинтересованных специалистов, как например, то что "Чесма" к 1920 году была не ходовая, или наличие документального "Отчет о деятельности МССМ за год", а так же работы немецких тральщиков в Северных водах после ПМВ и координация их работы с советской стороной, были уточнены данные о действиях советской флотилии на Северной Двине. Книга снабжена большим и подробным введением описывающим весь период парового военного судоходства на Севере и до расформирования МССМ. Специально для книги я более чем полгода рисовал 60 схем кораблей и плавсредств разных классов, на большинство из которых в печати до этого даже фотографии были редкость. Книга толщиной с указательный палец, на приятной плотной бумаге в традиционном для Галеи мягком переплете.
Обложка:

Содержание:

Начало списка источников:

Пример справки на корабль с фото и схемой:

Страница из введения:

 Отправлено: 24.10.13 22:30. Заголовок: von Klumpe пишет: К..

von Klumpe пишет:

цитата:

Книга толщиной с указательный палец

Очень поверхностный подход и весьма субьективная оценка. Я к примеру среднего телосложения, рост 176. Палец указательный толщиной от 2,5 см в месте его соединения с ладонью, до 1,5 см в районе ногтя. А в случае с книгой, все это страницы. А разница в 1 см ого-го сколько страниц даст. Не, мы не готовы платить неизвестно за что. А если взять человека ростом 180 и больше см и полного телосложения, то там получается палец куда как толще, а у худосочного, вроде Куздри, пальца и на журнал в 32 стр. не хватит. Необъективно ты Железная Голова подошел к оценке книги. Давай по новой

 Отправлено: 24.10.13 23:09. Заголовок: Я на прошлой неделе ..

Я на прошлой неделе в Минске оставил баксов так 600, поищи может найдешь-успокоишься.

 Отправлено: 25.10.13 10:53. Заголовок: д’Жак Уй пишет: Оче..

д’Жак Уй пишет:

цитата:

Очень поверхностный подход и весьма субьективная оценка. Я к примеру среднего телосложения, рост 176. Палец указательный толщиной от 2,5 см в месте его соединения с ладонью, до 1,5 см в районе ногтя. А в случае с книгой, все это страницы. А разница в 1 см ого-го сколько страниц даст. Не, мы не готовы платить неизвестно за что. А если взять человека ростом 180 и больше см и полного телосложения, то там получается палец куда как толще, а у худосочного, вроде Куздри, пальца и на журнал в 32 стр. не хватит. Необъективно ты Железная Голова подошел к оценке книги. Давай по новой

Всё-таки, мент - это состояние души.

288 страниц http://history-magazin.ru/2013/10/v-v-yarovojj-a-a-smolin-m-i-pridannikov-morskie-sily-severnogo-morya-1920-1922/

 Отправлено: 27.10.13 21:59. Заголовок: Эдик выложил обзор н..

Эдик выложил обзор новинок http://u-boat-laboratorium.com/