Отправлено: 18.03.10 17:33. Заголовок: про Бородино

прочитал Мидель про Бородино, Грибовского

 Отправлено: 20.03.10 19:59. Заголовок: Афросемит пишет: Пи..

Афросемит пишет:

цитата:

Писать надо, точнее стараться, чтобы читателю, на которого ориентирована работа, было понятно.

Ужасный пишет:

цитата:

Ох , золотые слова с виноградных склонов Дальнего Востока!

"Профиль винта – это сечение лопасти винта по его рабочей части." (С)

 Отправлено: 20.03.10 20:00. Заголовок: пришелец пишет: За ..

пришелец пишет:

цитата:

За конспектом, слезами политым, Задремал я под речь замполита.

 Отправлено: 20.03.10 20:03. Заголовок: Афросемит пишет: Я ..

Афросемит пишет:

цитата:

Я вас всех люблю, а любовь суть синоним уважения. Но насчет профилей винтов меня проперло сильно. Все наши беды от чинопочитания и карьерного лесбиянства. Работяга делает по профилю, адмирал пишет по анфасу, какой-то козел докладывает выше вообще по-французски. Вырубили винт. Есть такой сленг. Типа сделали. Но в Мухосранске. А в Сраномухославе винт работают. И что? Винт имеет место быть? Если нет, то полный отстой. Если же имеет, то можно применить любой глагол - сработали, сделали, отлили, выработали (это вообще уникально). Винт есть на корабле/судне? Есть. Винт можно примастырить, примастрячить, установить. Много слов есть. Винт был произведен в мастерских Ноёбуново по чертежам Трубоеблонского. Произведен тоже г.... Отлит, сделан. Кто кого хочет обмануть, типа нае....ть?

Этим себя в первую очередь обманываешь.
Если ты специалист или позиционируешь себя как специалиста - будь любезен грамотно употреблять терминологию.
Она едина для машиностроения. И для паровоза и для авианосца и для унитаза (с некоторыми нюансами). Если лингвист начнет применять иероглифы из китайского языка, в японском, такого орла быстро лишат и работы и диплома.
Если же тебе плевать на терминологию - ради бога.
Обзывай болт, гайкой. И спроса с тебя ни какого не будет, потому что не специалист и ни какого отношения к машиностроению не имеешь.

 Отправлено: 20.03.10 20:04. Заголовок: Le visiteur пишет: ..

Le visiteur пишет:

цитата:

Изучая подлинные документы о том, ЧТО и КАК реально было, глуповато размышлять, как МОГЛО БЫ быть...

Ебическая сила!
Неужели Вы не понимаете самой сути исторических изысканий?
Это же как следственный эксперимент пополам с картотекой отпечатков пальцев.
Ну если Вы столь непонятливы то ... флаг Вам в руки , попутный ветер в горбатую спину и якорь Холла с проворотом в анус.
Собирайте тогда третий том описания одной гайки с метрической резьбой и не пытайтесь рассуждать о исторических иссследованиях.
Успеха Вам в этом архитрудном дела , а я пойду своей дорогой.

История и является наукой выясняющей причинно-следственные связи приведшие к проистекшим событиям!

 Отправлено: 20.03.10 20:06. Заголовок: Ужасный пишет: флаг..

Ужасный пишет:

цитата:

флаг Вам в руки , попутный ветер в горбатую спину и якорь Холла с проворотом в анус.

кайтен какой-то получается

 Отправлено: 20.03.10 20:09. Заголовок: Ужасный пишет: Неуж..

Ужасный пишет:

цитата:

Неужели Вы не понимаете самой сути исторических изысканий?

Таких - не понимаю...

Ужасный пишет:

цитата:

История и является наукой выясняющей причинно-следственные связи приведшие к проистекшим событиям!

Вот и поясните мне, какое отношение имеет площадь огорода жены клепальщика к выбору типа котлов для броненосца?
Хотя бы - на пальцах.
Сможете?

Алексей Логинов пишет:

цитата:

Если ты специалист или позиционируешь себя как специалиста - будь любезен грамотно употреблять терминологию. Она едина для машиностроения.

 Отправлено: 20.03.10 20:12. Заголовок: Алексей Логинов пише..

Алексей Логинов пишет:

цитата:

Этим себя в первую очередь обманываешь.

Да.
Алексей Логинов пишет:

цитата:

Если ты специалист или позиционируешь себя как специалиста - будь любезен грамотно употреблять терминологию.

Верно. Согласен!
Алексей Логинов пишет:

цитата:

Если лингвист начнет применять иероглифы из китайского языка, в японском, такого орла быстро лишат и работы и диплома.

Не лишат. Иероглифы произошли из Китая, используются в Китае, Японии, частично в Корее, Вьетнаме и др.
Алексей Логинов пишет:

цитата:

Если же тебе плевать на терминологию - ради бога.

Не плевать. Но не стал, например, пояснять профи нашим отечественным, насчет бакаута. Хлопотно это и ни к чему.
Алексей Логинов пишет:

цитата:

Обзывай болт, гайкой. И спроса с тебя ни какого не будет, потому что не специалист и ни какого отношения к машиностроению не имеешь.

Это верно. Понял. Теперича будем ждать специалиста по машиностроению, но с ..... языком. Только вот личный опыт подсказывает. Искал я спецов по паровым машинам, долго искал. Находил, но все без толку. У нас в стране. В Японии нашел. А так, конечно, нужен машиностроитель-японист. С этим я полностью согласен.

 Отправлено: 20.03.10 20:21. Заголовок: Le visiteur пишет: ..

Le visiteur пишет:

цитата:

Количество непьющих клепальщиков и стоимость дров для обогрева эллинга не помогут понять историю проектирования механической установки корабля.

Вот что было Вами написано сперва!
Теперь Вы пишете о выборе типа котлов и жене клепальщика.
Ну я должен напомнить что команды пиздеть не поступало и посему выверьте свои "сказы Бажова".
Однако , посколь разговор идёт о серьёзных вещах я поясняю : мировая практика тех лет показала что вполне нормально можно эксплуатировать любые котлы из тогда существовавших.Вопрос упирался
А) в качество изготовления и
Б) качество эксплуатации.
Я считаю что это идентичные вопросы!
Потому буду говорить только о качестве изготовления и тут что-бы не запроектировали , но всё упирается в качество изготовления и монтажа , а эти действия не инженеры выполняют.
Следовательно мы прямо упираемся в количество и качество имеющихся мастеровых.
В таком случае психо-эмоциональное состояние конкретного исполнителя-мастерового может стать фатальным и надо , конечно по мере возможности , выявлять что и как у него творилось в голове и душе!

 Отправлено: 20.03.10 20:26. Заголовок: Вроде умные люди (хо..

Вроде умные люди (хотя и антиподы), а на потребу водителям микроавтобусом пишете. Не стыдно? Ваш покорный слуга не случайно выше насчет паровых машин позволил себе сделать заметочку. Нельзя писать о чем не знаешь.

 Отправлено: 20.03.10 20:32. Заголовок: Уважаемый , я в паро..

Уважаемый , я в паровых машинах крайне слабо разбирась.Только вот в документах я разбираюсь и сбор документации мне знаком "от А до Я" и я оценил именно "человеческий фактор" главенствующий в качестве сборки этих агрегатов.
В таком случае надо говорить в первую очередь не о весьма спорных околотехнических качествах , а о людях и условиях обеспечивавших или не обеспечивавших их работу.Работу с достижением наилучшего качества или не достижением!
Если же кто-то считает что сможет спиритическим сеансом понять почему при равных диаметрах поршней , равных паропроизводительностях и т.д. и т.п. одна машина работала как часы , а другая начинала стучать и выдавала меньше мощность , а потом и вовсе "сдавала" то это ненаучная фантастика!
Надо изучать как изготавливалась машина в России и почему она оказывалась хуже своей иностранной товарки.И тут мы понимаем что надо изучать условия работы , рабочую подготовку и даже условия жизни и массовую психологию мастеровых там и тут!

 Отправлено: 20.03.10 20:40. Заголовок: Афросемит пишет: Но..

Афросемит пишет:

цитата:

Но не стал, например, пояснять профи нашим отечественным, насчет бакаута. Хлопотно это и ни к чему.

Бакаут хороший материал. Я из него блоки делал для парусников.

 Отправлено: 20.03.10 20:41. Заголовок: Так и я не специалис..

Так и я не специалист. Дело-то в другом. Условно. Назовите мне специалиста по котлам Бельвиля. Жду с нетерпением. Назовите мне специалиста по орудиям Армстронга. Жду с замиранием души. Но такого, чтобы прям вот от лейнера до затвора. Да нету их и уже не будет. И тут страшное. Кто? Оказывается, не так уж все и плохо. А вот как все хорошо, изучайте уже сами.

 Отправлено: 20.03.10 20:42. Заголовок: Алексей Логинов пише..

Алексей Логинов пишет:

цитата:

Бакаут хороший материал. Я из него блоки делал для парусников.

А я не том говорил. Это первое. А второе. Речь шла о терминах.

 Отправлено: 20.03.10 20:47. Заголовок: И даже больше скажу...

И даже больше скажу. Не было в Японии никогда бакаутовых подшипников.

 Отправлено: 20.03.10 20:49. Заголовок: Ужасный пишет: Я сч..

Ужасный пишет:

цитата:

Я считаю что это идентичные вопросы! Следовательно мы прямо упираемся...

Считайте, как Вам угодно, но похоже, упираетесь прямо только Вы...
Фельдмаршал, Вы всю эту пургу метёте, чтобы сбить с толку возможных конкурентов, заставив их потратить жопо-часы в перекапывании вороха ненужных бумаг?
При чём здесь качество работ и проектирование?
Здесь Вам не СССР.
Когда ни один завод в России не взялся за изготовление шаров для орудийных башен "Измаила", их просто заказали в Англии.
Понимаете, о чём я?
Проектирование - это полёт инженерной мысли (пардон за высокопарность).
А Вы - про дефекацию...
Назовите мне хотя бы один Журнал заседаний МТК, где была бы резолюция по обсуждаемому вопросу: "Отклонить ввиду невозможности изготовления в России".
Ну, или протокол заседания, где бы обсуждались дрова и запоры...

Афросемит пишет:

цитата:

...на потребу водителям микроавтобусом пишете.

Дядечка... в этом замечательном обществе я отдыхаю душой. Поверьте.
Даже - общаясь с Фельдмаршалом.

 Отправлено: 20.03.10 20:51. Заголовок: Le visiteur пишет: ..

Le visiteur пишет:

цитата:

Поверьте.

&&&&&&&&..........&&&&&&&&&&&&&

Цыган такая сволочь, особливо когда начинает править

 Отправлено: 20.03.10 20:52. Заголовок: Эти значки я сам нап..

Эти значки я сам написал, дабы цыгана не злить умными словами, а остальные-то мудрость сочтут!

 Отправлено: 20.03.10 20:56. Заголовок: Афросемит пишет: ....

Афросемит пишет:

цитата:

....а остальные-то мудрость сочтут!

Мне, видать, не дано...

 Отправлено: 20.03.10 21:00. Заголовок: А мы глянем... Кстат..

А мы глянем...
Кстати, цыган может оказаться всех умнее, а пока набираем секретный номер, посылаем смс и обогащаем кое-кого

 Отправлено: 20.03.10 21:21. Заголовок: Афросемит пишет: Та..

Афросемит пишет:

цитата:

Так и я не специалист. Дело-то в другом. Условно. Назовите мне специалиста по котлам Бельвиля. Жду с нетерпением. Назовите мне специалиста по орудиям Армстронга. Жду с замиранием души. Но такого, чтобы прям вот от лейнера до затвора. Да нету их и уже не будет. И тут страшное. Кто? Оказывается, не так уж все и плохо. А вот как все хорошо, изучайте уже сами.

Я продолжу вашу мысль.
- А так как ты не являешься специалистом в данных вопросах, то не следует учить других терминологии.
Это все понятно. Да и в любом случае не объятного не объять. Если все сложится хорошо к концу жизни стану специалистом в одной узкой теме- разберусь в принципе действия поршневого затвора Банжа.