Отправлено: 18.08.09 19:35. Заголовок: Цена русского флота

Цена русского флота:
http://www.zn.ua/3000/3150/66903/

 Отправлено: 15.09.09 21:24. Заголовок: Сан Саныч, тут: http..

Сан Саныч, тут: http://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Parks_1/02.htm

прочитал:

Если бы литейные заводы Франции смогли обеспечить поставку всего требуемого железного проката так же хорошо, как и брони, тогда бы корабли типа "Глуар" не имели деревянных корпусов. Рекомендуя принять проект "Курень", разработанный Одэне, де Лом проявил справедливость и прозорливость, поскольку этот корабль помог приобрести опыт новых методов постройки и оказался удобным случаем введения в практику кораблестроения таких нововведений, как таранный форштевень и подразделение корпуса на водонепроницаемые отсеки, чего нельзя было сделать на деревянных кораблях.4

Так что, на деревянных кораблях не было водонероницаемых переборок?

 Отправлено: 15.09.09 21:45. Заголовок: Конечно! Как можно н..

Конечно!
Как можно на гигроскопичном дереве построить водонепроницаемую переборку?
Колнечно переборки были и даже воду они удерживали , но только частично.

 Отправлено: 16.09.09 10:16. Заголовок: Андрей Рожков пишет:..

Андрей Рожков пишет:

цитата:

Если бы литейные заводы Франции смогли обеспечить поставку всего требуемого железного проката так же хорошо, как и брони, тогда бы корабли типа "Глуар" не имели деревянных корпусов.

Э-э-э, не совсем верно;
1. Проката требуемого качества.
2. Корабельный лес был уже закуплен французким адмиралтейством. Его нужно было использовать.

Гармашев "старший" пишет:

цитата:

Как можно на гигроскопичном дереве построить водонепроницаемую переборку?

Так же как и корабельный корпус. Там больше проблема в герметизации люков.

 Отправлено: 17.09.09 08:50. Заголовок: Ostzeec пишет: Так ..

Ostzeec пишет:

цитата:

Так же как и корабельный корпус. Там больше проблема в герметизации люков.

Но сам материал не являясь гигроскопичным просто требует местных герметизаций , а в случае деревянного кораблестроения всё несколько сложнее.