Политсвинарник

To NMD
Евгений, не смог найти подходящей ветки, поэтому отпишусь здесь.
Если помнишь, был в своё время разговор об осадке "Орла" перед началом боя.
В общем, всё о том же - была ли перегрузка углём или нет.
И приводилось мнение, что со времени последней погрузки угля броненосец израсходовал его столько, что вступал в бой с осадкой, конечно не близкой к проектной, но и не с такой большой, как у Носси-Бэй.
И в качестве аргумента приводился довод, что ни один из участников не упоминал про заливание воды в открытые порты батарей 75-мм пушек.
По-крайней мере Туманов об этом ничего не говорит.
А раз не говорит - значит, и не было никакой перегрузки, по логике сторонников этой версии.
Так вот, спешу сообщить тебе, что "гангутяне" добрались-таки до воспоминаний мичмана Сакеллари, частично опубликовав их в "Гангуте" №65.

В Цусимском бою Сакеллари командовал как раз центральной 75-мм батареей правого борта.
Предполагаю, что до тебя этот выпуск доберётся не быстро, поэтому цытырую практически дословно:
"В 12ч. 30м. была пробита боевая тревога... Сечас же мы... стали описывать циркуляцию влево, т.к. получился крен на правый борт и вода, уже до этого попавшая в батарею, стала литься теперь настоящими потоками. Пришлось задраить порты, т.к. командиром было приказано, не спрашивая его разрешения немедленно задраивать порта, если сильно поддаст в батарею.
...в виду того, что расстояние было велико, а батарею сильно заливало, пришлось вновь задраить порта.
...порта, невзирая на свежую погоду, были опять отдраены и открыт огонь. Вследствие этого через весьма короткое время в батарее было уже дюйма 3-4 воды, которая, переливаясь по палубе, попадала через шахты в средние 75-мм погреба.
...и порта левого борта были снова задраены.
Около 3-х часов бой перешёл на правый борт. Отдраил порта и открыл огонь. ... но т.к. вода обильно лилась в батарею, то решил опять задраить порта."

Вот, такие вот упражнения по задраиванию-отдраиванию портов под огнём.

Причём, обрати внимание, что происходило это с обоих бортов (не только с наветренного), и не только на циркуляции, когда из-за крена порта оказывались ближе к воде.