Отправлено: 21.01.09 19:27. Заголовок: АВТО (продолжение)

В 2008 году в Минске чаще других угоняли автомашины "ВАЗ", "Опель", "Москвич" и "Фольксваген": http://news.tut.by/auto/127057.html

 Отправлено: 15.06.10 15:02. Заголовок: ser56 пишет: я свою..

ser56 пишет:

цитата:

я свою 5-ку брал за 2700 в баксах...

С тех пор она в 2 раза подросла - наверно качество подняли
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6340948<\/u><\/a>

 Отправлено: 15.06.10 15:13. Заголовок: Кстати Нексия с тех ..

Кстати Нексия с тех пор упала с 12-14 до 9-9,5 тыс.
Уж чем брать тазовскую пятеру лучше взять это
http://uzdm-motors.ru/item_complects_2.htm<\/u><\/a>

 Отправлено: 15.06.10 15:16. Заголовок: MG пишет: С тех пор ..

MG пишет:

цитата:

С тех пор она в 2 раза подросла - наверно качество подняли

за 10 лет инфляция примерно такая...

 Отправлено: 15.06.10 19:45. Заголовок: ser56 пишет: за 10..

ser56 пишет:

цитата:

за 10 лет инфляция примерно такая...

До кризиса 98 года 2105 5 тыс. баксов - ок. 30 тыр и стоила. Кризис опустил где то до 2-3.
Замечу что 8 кл. нексия (75 л.с.) стоила более 70 тыр. Сейчас такая же 8 кл. (но уже 80 л.с.) стоит 318 тыр.
Дело не в инфляции, а в кризисе 98 года.

 Отправлено: 16.06.10 09:04. Заголовок: Профанация идеи http..

Профанация идеи http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71559&SECTION_ID=2074<\/u><\/a>

С самого начала калужский Polo будет выпускаться с 30-процентной степенью локализации (с учетом затрат на производство эта величина достигает 50%) и с местной штамповкой! Прежде такую роскошь мог позволить себе только Автофрамос (Logan и Sandero локализованы на 44%), и то лишь на площадях АМО ЗИЛ. Но собственную штамповку в этом году запустит санкт-петербургский завод Hyundai. Вот и в Грабцеве уже построен отдельный цех с оборудованием СП Gestamp Severstal стоимостью 100 миллионов евро — из европейской стали будут штамповать все внешние кузовные панели: первоначальная мощность производства рассчитана на 40 тысяч кузовов в год. Кроме того, уже на первой стадии будут локализованы бамперы, пластиковые панели интерьера (в том числе передняя панель), сиденья, бензобак, шины и технические жидкости — сейчас на Polo «работают» 29 российских поставщиков. Ведутся переговоры и с другими предприятиями, но качеству их комплектующих пока далеко до требований концерна Volkswagen. Например, стекла Борского завода немцы забраковали, хотя те же Logan и Sandero ими оснащаются. «Внутренняя» штамповка и двигатели будут поставляться из Германии, механические коробки передач — из Испании, а «автоматы» — из Японии.

И при этом за базовые 399 тысяч рублей нам предлагается не «голый Вася», а автомобиль в версии Trendline со 105-сильным мотором, двумя подушками безопасности, четырьмя электростеклоподъемниками, регулировкой сиденья водителя по высоте, маршрутным компьютером, центральным замком, аудиоподготовкой и цельной складывающейся спинкой заднего сиденья!

Но для базовой комплектации нельзя заказать ни АБС, ни кондиционер. Антиблокировочная система (а вдобавок подогрев передних сидений, раздельная спинка заднего сиденья и зеркала с электроприводом и подогревом) есть в исполнении Comfortline за 468 тысяч рублей, но за кондиционер все равно придется доплатить 33300 рублей. В итоге цена хоть немного, но переваливает за психологическую отметку в полмиллиона. А ведь «автомат» — это еще 44300 рублей!

Для сравнения — Renault Logan 1.6 16V (102 л.с.) в похожей комплектации стоит 442800 рублей: для тесного бюджетного сегмента 60-тысячная разница — это как минимум повод задуматься. А за полмиллиона уже можно купить неплохо оснащенный Chevrolet Lacetti 1.6 (109 л.с.) — полноценный автомобиль гольф-класса, пусть и не первой свежести.

Ну а если задействовать список опций для Polo, который включает даже боковые подушки безопасности, систему стабилизации, климат-контроль и задний парктроник, то «нафаршированный» седан потянет уже на 667 тысяч рублей!

Сколько найдется клиентов, которые предпочтут более дорогой Volkswagen машинам попроще и подешевле — или которые откажутся от соблазна доплатить за полноценный гольф-класс?

 Отправлено: 16.06.10 11:20. Заголовок: MG пишет: До кризиса..

MG пишет:

цитата:

До кризиса 98 года 2105 5 тыс. баксов - ок. 30 тыр и стоила. Кризис опустил где то до 2-3. Замечу что 8 кл. нексия (75 л.с.) стоила более 70 тыр. Сейчас такая же 8 кл. (но уже 80 л.с.) стоит 318 тыр. Дело не в инфляции, а в кризисе 98 года.

а сейчас сколько - вот и инфляция...

 Отправлено: 16.06.10 15:28. Заголовок: ser56 пишет: а сейч..

ser56 пишет:

цитата:

а сейчас сколько

столько же - 5-б тыс. баксов

ser56 пишет:

цитата:

вот и инфляция...

не инфляция - пирамида.

 Отправлено: 16.06.10 15:58. Заголовок: MG пишет: только же ..

MG пишет:

цитата:

только же - 5-б тыс. баксов

5 или 7 столько стоят - вполне вменяемые авто...

 Отправлено: 16.06.10 17:11. Заголовок: ser56 пишет: 5 или ..

ser56 пишет:

цитата:

5 или 7 столько стоят - вполне вменяемые авто...

За эти деньги только матиз. Вменяемая ксюха от 290. Одновременно со мной менял машину друг - он поддержал отечественный автопром и взял таз 2110 за ту же цену что и я ксюху. 2,5 года споров благополучно разрешились. В этом году он сдает тазик и берет ксюху. Сегодня кстати вывез его на трассу, прокатил с ветерком, потом дал порулить. Впечатления от машины только положительные, при этом у меня пробег приближается к 50 тыс. К осени пора на базар.

 Отправлено: 16.06.10 17:14. Заголовок: ser56 пишет: 5 или..

ser56 пишет:

цитата:

5 или 7 столько стоят - вполне вменяемые авто...

, и это после года езды на тоёте ? Пятерка и семерка это не авто - тазики. Я лучше на матиз сяду.

 Отправлено: 16.06.10 19:17. Заголовок: Бирсерг пишет: Seve..

Бирсерг пишет:

цитата:

Severstal

Это которые просрали все полимеры<\/u><\/a>?

 Отправлено: 17.06.10 07:38. Заголовок: NMD пишет: Это кото..

NMD пишет:

цитата:

Это которые просрали все полимеры?

Да куй знает где они посрали. В 2008 г. Мондео шел за 542 тыр. с 7 подушками безопасности кондеем и т.д. Сча по 680. А за этого полового в схожей комплектации стока отдавать Дрогой бэйджик у фолькса получается

 Отправлено: 17.06.10 10:41. Заголовок: MG пишет: , и это по..

MG пишет:

цитата:

, и это после года езды на тоёте ? Пятерка и семерка это не авто - тазики.

почему? свои деньги они стоят и вполне нормальные авто - для езды, а не пантов...

 Отправлено: 17.06.10 15:33. Заголовок: ser56 пишет: и впол..

ser56 пишет:

цитата:

и вполне нормальные авто - для езды, а не пантов

Да ненормальные они для езды, Проф, гавно полное. Я на таких машинах куда побольше Вас наездил.

 Отправлено: 17.06.10 17:40. Заголовок: как я буду жить без ..

как я буду жить без служебного "Камри"?

 Отправлено: 17.06.10 17:45. Заголовок: Лишенец пишет: как..

Лишенец пишет:

цитата:

как я буду жить без служебного "Камри"?

Согласно - пятера вполне способна заменить камри

 Отправлено: 17.06.10 19:49. Заголовок: MG пишет: Согласно ..

MG пишет:

цитата:

Согласно - пятера вполне способна заменить камри

в пятёру баб не помещается столько, сколько в камри, да и водяры тоже

 Отправлено: 18.06.10 09:24. Заголовок: MG пишет: Да ненорма..

MG пишет:

цитата:

Да ненормальные они для езды, Проф, гавно полное. Я на таких машинах куда побольше Вас наездил.

может и больше - я 10 лет отъездил, накатал 92 000км... не много, но вполне... был бы 2-ой гараж не продал - иметь такое авто для поездки по сельским дорогам, перевозки длиномеров на багажнике - самое то...
MG пишет:

цитата:

пятера вполне способна заменить камри

камри хорошая машина, но стоит как 5 пятерок... а цена имеет значение...

 Отправлено: 19.06.10 13:06. Заголовок: http://www.domkrat.b..

 Отправлено: 21.06.10 12:06. Заголовок: Губернатор Нижегоро..

Губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев считает, что группа "ГАЗ" может прекратить выпуск автомобилей Volga Siber после окончания программы по утилизации автомобилей.
Такое мнение он высказал журналистам. По его словам, пока программа по утилизации автомобилей действует, компания будет выпускать этот автомобиль, но "вряд ли будет дальше". Также В. Шанцев выразил надежду, что группа "ГАЗ" до конца года определится с партнером по контрактной сборке автомобилей.

Напомним, ОАО "Горьковский автомобильный завод" (входит в группу "ГАЗ") 24 мая возобновило производство автомобилей Volga Siber. По словам министра промышленности и инноваций Нижегородской области Николая Сатаева, автомобиль пользуется популярностью у нижегородцев в рамках программы утилизации старых автомобилей, поскольку Volga Siber при соблюдении всех условий федеральной и региональной программы можно приобрести со скидкой 150 тыс. руб.

В I квартале 2010 г. было реализовано около 200 автомобилей Volga Siber. В связи с нехваткой комплектующих некоторое время назад конвейер по производству Volga Siber приостанавливался. Ранее ГАЗ сообщал, что в первом полугодии 2010 г. планирует выпустить 2,5 тыс. автомобилей Volga Siber.