Политсвинарник

Я не пропал. Я рассказ писал.
Вот слушай.

В советское время, что такое компьютер мы и не слышали. Про компьютеры читали в фантастических произведениях и журнале «Наука и жизнь», где они фигурировали в основном как бортовые ЭВМ какого-нибудь межгалактического космолета. А в реальности, наивысшим достижением цивилизации считались видеомагнитофон ВМ-12 и мопед.
Для десяти-тринадцати летних пацанов именно мопед являлся мерилом престижа и крутизны. Владеть мопедом, это, наверное было, как сейчас владеть «Лексусом» или еще круче. Видеомагнитофон в личное пользование, понятное дело, нам не полагался, это была игрушка родителей, а вот мопед поступал в личную собственность, и единственным требованием к счастливчику было: «Далеко не уезжай!».
Мотоциклов у нас как-то особо и не было. Они были дорогие, требовал прав и документов, да и не справиться нам было с этой тяжелой техникой, хотя многие на них и пересели в последствии. Но это было уже во времена учебы в техникуме, институте и первые годы ~~советской власти~~ самостоятельной жизни. А в школьные годы все было иначе.
Помню какое счастье ощутил впервые попав за руль. Это было ощущение полета и еще чего то нереального. Пятиминутная поездка навсегда поменяла мировоззрение. Теперь мопед стал единственной целью в жизни, ради которой стоило жить.
Однако путь к технике лежал, что называется «через тернии к звездам». Что бы стать счастливым обладателем мототехники было несколько путей.
Во-первых, можно было уговорить родителей. Но этот путь напрямую зависел от успеваемости в школе. «Или заканчиваешь четверть без троек или о мопеде и не мечтай». Закончить четверть без троек, это было как слетать на Луну или совершить разом все двенадцать подвигов Геракла или сколько там было экзаменов в школе, не помню уже сейчас.
Во-вторых, можно было попробовать накопить деньги. Мопед стоил, дай бог памяти, от 50 до 80рублей. Деньги попадали к нам в руки в основном в виде 8копеек на булочку в школьной столовой. Других источников финансирования у нас не было. Как следует поразмыслив с товарищем, решили заработать сами.
Не далеко от нашего дома располагалась аптека в которой принимали от населения разные лекарственные травы. Подорожник, рябину, облепиху, клевер и другие коренья. Решено! Вот он путь к финансовому благополучию.
Запасшись мешками, мы с товарищем, не долго думая, отправились на промысел. Целый день, как проклятые мы стригли во дворе подорожник. Выкосили гигантских размеров круг. Если посмотреть на наш подвиг с высоты птичьего полета, то его можно сравнить с теми геометрическими фигурами, которые время от времени возникают на английских полях и местной буржуазной прессой приписываются инопланетянам. Но я то теперь знаю, что ни какие это не инопланетяне. Это английские школьники зарабатывают на мопеды.
Взвалив на плечи свои неохватные мешки, мы двинулись в сторону аптеки.
«Один килограмм триста грамм у тебя и Один килограмм четыреста грамм у тебя.» взвесила наш труд аптекарша.
« И того» подвела она итоги нашему труду «Тебе 15копеек, а тебе 16. Распишитесь вот здесь, пожалуйста».
Надо было видеть наши лица в тот момент. Наверное с таким же лицом Гитлер совершал самоубийство, когда узнал, что проиграл войну.
После этого мы крепко задумались…
И тут нам на помощь пришел счастливый случай. Надо сказать что был у нас еще один приятель, отец которого работал шофером в леспромхозе. И вот он то и решил помочь нашему горю.
В один прекрасный день мы собрались около его гаража, и нам был торжественно показан странный механизм. Если папуасу показать пулемет то он наверное тоже не поймет что это такое и на что тут надо нажимать. Вот с такими же мыслями и мы рассматривали это чудо инженерной мысли.
Насладившись произведенным эффектом, отец приятеля разъяснил нам что мы имеем счастье лицезреть перед собой бензопилу системы «Дружба».
-Вот это, ребята, и есть ваш будущий мопед.
Сейчас то я понимаю, что это было для нас едва ли не самым идеальным вариантом. Приобщение к технике лучше всего так и начинать. От простого к сложному и лучше всего своим трудом и на своем личном опыте. Спасибо тому работяге, что потратил на нас свое время и не дал болтаться без толку.
После первичного ознакомления с устройством бензопилы мы были отправлены добывать запчасти для будущего мопеда.
Добыча полезных ископаемых заняла целую неделю. За это время были прочесаны и протралены все друзья-товарищи, окрестные свалки и барахолка у магазина Спорттовары.
В следующие выходные у гаража была вывалена куча старых велосипедных рам, цепей, колес и других известных и неизвестных отечественной промышленности запчастей.
Проведя сортировку полученного добра, мы приступили к работе под зорким оком старшего товарища.
Не стану вас утомлять пересказом всех трудностей с которыми мы столкнулись в процессе работы, эта тема заслуживает отдельного разговора. Скажу только, что при любом удобном случае, после уроков и в выходные мы безвылазно просиживали в гараже, ковыряясь со старым железом. На целый месяц гараж стал для нас вторым домом, а может быть даже и первым.
Но, как говорится, ученье и труд все перетрут. В один прекрасный день мы наконец то выкатили из гаража то, к чему так долго стремились и о чем мечтали.
Говоря иным языком у нас получился обыкновенный мопед-газулька. По сути дела он представлял собой обычный взрослый велосипед с приделанным к раме моторчиком. Ни каких переключения скоростей у него понятное дело не было. Бензопила на прямую была соединена с задним колесом и что бы завести мопед надо было дружно, всем коллективом, толкать его метров пятьдесят пока старая бензопила не схватится. А иногда и по несколько раз подряд. Конечно на фоне новых заводских «Риг» или «Верховин» он выглядел как «Запорожец» на фоне «Мерседеса», но мы были горды собой. Наконец-то мы стали обладателями своего собственного транспортного средства. Сбылась мечта!
Да были времена… Помню, как к нам приходил участковый и допытывался, кто вечерами гоняет на самодельном мопеде и орет на всю округу. Понятное дело, что, даже если бы пришел целый отряд фашистов, и то, я бы молчал как партизан.
Вот так и проходило беззаботное детство. Постепенно наша тройка распалась, пути дорожки разошлись. Один товарищ переехал в другой город. Другой попал на зону и сгинул где-то в лагерях. А я так и храню память о первом знакомстве с техникой и о былых днях.